國家環(huán)保動作開展以來，對于我們汽車油漆行業(yè)影響非常巨大，不管是源頭廠家還是終端消費(fèi)者在不同程度和方面都有影響，今天我們具體盤點(diǎn)一下這些影響以及這些影響所帶來的深層影響和意義。
上游化工原料不斷的瘋漲，樹脂、固化劑、溶劑、鈦白粉等等油漆必備的原材料一天一個(gè)價(jià)格，而且很多都是有錢不一定能買到貨。原材料廠家作為�；返闹谱麂N售單位也同樣接受國家環(huán)保政策的監(jiān)督管理，一些中小型企業(yè)的關(guān)閉和停業(yè)，造成了整體原材料市場的供需平衡被打破，產(chǎn)品供不應(yīng)求，并且大型企業(yè)的運(yùn)營成本上升這些都是會最終由采購方買單，很多原材料產(chǎn)品的價(jià)格平均已經(jīng)上調(diào)30%以上，而且后期價(jià)格波動還是未知。
油漆生產(chǎn)廠家作為整個(gè)油漆行業(yè)的核心環(huán)節(jié)，一方面面臨原材料價(jià)格的瘋漲，另一方面還需要應(yīng)對環(huán)保督查，改革開放以來，很多油漆生產(chǎn)廠的生產(chǎn)硬件條件和管理能力都還處在固有的“老方法”中，只有一部分外資品牌或者國內(nèi)一線大牌的生產(chǎn)“軟、硬”條件能達(dá)到真正的國家標(biāo)準(zhǔn)，所以其中很大一部分的油漆生產(chǎn)廠家就要面臨“轉(zhuǎn)型提升”還是“茍延殘喘”，國家一系列的環(huán)保要求和標(biāo)準(zhǔn)，注定了這些油漆生產(chǎn)廠家的最終命運(yùn)。生產(chǎn)成本的上升和原材料成本的上升，讓這些本身產(chǎn)能不大，靠低價(jià)位獲得市場份額的油漆工廠更快的消亡。
全國各地汽車油漆的經(jīng)銷商和零售商，很多都是靠著中小型工廠生產(chǎn)的低價(jià)位的油漆產(chǎn)品競爭獲利的，隨著這些工廠的關(guān)門，他們只能重新尋找合適的油漆品牌，此時(shí)的油漆廠家能活下來的基本都是有實(shí)力的大廠，但對于原來做低價(jià)做慣的經(jīng)銷商和零售商來講，價(jià)格就會成為他們后期經(jīng)營方向的調(diào)整，只能往中高端的市場開拓。
在汽修行業(yè)內(nèi)，4S店基本都是進(jìn)口品牌的油漆，產(chǎn)品線肯定沒有問題，更多面臨的是進(jìn)口品牌的漲價(jià)。而中高端的汽修廠一般都是和有一定品牌影響力的國產(chǎn)油漆品牌合作，產(chǎn)品供給應(yīng)該也不是問題，相比普通的快修店和小型的汽修廠在選擇油漆時(shí)更加看重價(jià)格，所以后期的品質(zhì)轉(zhuǎn)型是免不了的。對于終端車主來講，用什么樣的油漆不是最重要的，重要的是要把油漆做好，在環(huán)保過程中，影響最小的就是終端車主。
原材料源頭和工廠必將是往規(guī)范化的道路發(fā)展，這也正是國家目的，現(xiàn)在所經(jīng)歷的也是這個(gè)目的的過程期，過去了肯定是更好的道路，而對于整個(gè)行業(yè)來說，產(chǎn)品的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化也有利于這個(gè)行業(yè)的長期發(fā)展，注重品質(zhì)的產(chǎn)品和行業(yè)才能走的長久，兩年后，汽車油漆行業(yè)一定會有新的機(jī)遇和發(fā)展，我們一起期待。
